卡车应该怎么选择柴机油?10万公里换油周期真的靠谱吗?

作者:卡车之家 / 时间: 2019-09-26 15:50 / 浏览 :

我们都知道,在日常的工作运行当中,柴油发动机的工作条件是要比汽油发动机的工作条件更加苛刻的,所以柴油机对机油的要求远高于汽油机。一般柴油机采用双重润滑。就是主摩擦负采用压力的方法来润滑,汽缸壁以及其他部件采用飞溅润滑。在飞溅润滑的过程中,柴机油与空气紧密接触并易于氧化。因此这种双重润滑的方法需要使用具有良好流动性和抗氧化性以及良好稳定性的柴机油。
此外还要科普一下,柴机油发动机的工作温度是高于汽油发动机的:曲轴箱温度高二十摄氏度,活塞顶部和活塞环高出约五十摄氏度,柴油发动机活塞顶部和活塞环区温度为二百摄氏度到三百三十八摄氏度之间,而汽油发动机不超过二百摄氏度,因此要求柴油机在高温下不易蒸发,并且粘度足够,低温时流动性好,有利于柴油启动,而这些特性只有柴机油才可以做到,汽油机油是做不到的。
CK-4是目前美国石油学会认证的最高等级的柴机油品质。不仅质量优越,而且同时还满足了更长时间的换油周期,在稳定性和抗氧化性方面有着更卓越的表现。随着CK等级的发布,我国的长城润滑油加快研发步伐,终于率先研发出了符合CK-4等级的尊龙T700柴机油,这款柴机油已经通过了美国石油学会CK-4等级认证,API官网的官网也可以查到这款柴机油的等级认证信息。
我们都知道,近几年来,API等级越高的柴机油就代表着它有着更长的换油周期,长城尊龙T700就是如此,经过了层层筛选和检验,历经多次实地测试,长城尊龙T700的换油周期达到了整整十万公里,这在目前的柴机油市场上来说也是维持了非常高的水准。
长城尊龙T700柴机油采用了高品质的基础油以及低硫灰添加剂技术,可以更好地延长车辆DPF和SCR装置的使用寿命,与车辆后处理装置中的催化剂有较好的相容性。不仅如此,它还具有超强的抗磨损性能,有效减少发动机部件磨损,优异的油品抗氧化性能以及活塞积碳改进性能,可以大大地延长发动机的寿命!


“长换油里程”的柴机油现在已经成为全球柴机油市场的主要趋势。在标准负载条件和正确的燃油、过滤器的条件下、长城尊龙T700已经完全可以满足长换油里程的需要。如今物流行业对车辆燃油的经济性和日常维护的要求已经越来越高。长城尊龙T700 10万公里换油里程的柴机油的上市,不但满足了商用重型卡车业务的需要,也为广大物流行业的车主提供了更高性价比的用油养护解决方案。



 

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